Редуктор хода CAT 303CR

Описание

Редуктор хода CAT 303CR (242-1154, 241-4088) – планетарная передача. Применима ко всем машинам, работающим на гусеничном ходу. В экскаваторах всегда есть два бортовых редуктора. В основном они используются для увеличения крутящего момента и, таким образом, снижают скорость гусениц.

 

Бортовой редуктор экскаватора CAT 303CR — его трансмиссия осуществляется с помощью блокирующих шестерен. В зависимости от конструкции планетарной передачи можно выделить редукторы первого, второго и третьего порядка. Работа планетарной передачи довольно часто сравнивается с солнечной системой, как следует из самого названия. Механизм действия можно описать следующим образом: в центре планетарной передачи находится солнечное колесо, а остальные элементы вращаются вокруг него, как планеты. Когда шестерни вращаются вокруг своей оси, энергия разделяется на отдельные колеса-сателлиты внутри несущего узла. Эти колеса передают энергию следующим элементам системы.

 

Редуктор хода экскаватора CAT 303CR очень популярен, потому что позволяет свободно изменять скорость и силу вращения. Они используются особенно в тех экскаваторах, которые работают на высоких оборотах и ​​имеют небольшие габаритные размеры. Их преимущество – транспорт с многоточечным приводом, благодаря которому отдельные зубья зубчатых колес подвергаются меньшей нагрузке. Это влияет на срок службы планетарной передачи. На протяжении многих лет использование планетарной коробки передач является лучшим способом передачи привода в гусеничных машинах.

 

Редуктор экскаватора CAT 303CR может быть подвержен выходу из строя. На это есть несколько причин. Обычно ломается какая-то внутренняя часть ходового редуктора, например вал, промежуточная шестерня или уплотнение. Если мы относительно быстро отреагируем и заменим сломанную деталь, то у нас не должно возникнуть серьезных проблем. Если игнорировать симптомы – треск, утечку масла, падение мощности – мы можем вызвать полное разрушение планетарной передачи. Из-за масштаба внутренних повреждений восстановить его будет невозможно. Или его стоимость значительно превысит покупку нового редуктора.

 

Самая частая причина выхода из строя – отсутствие трансмиссионного масла, поскольку оно быстро изнашивается. Недостаток масла в ходовой коробке передач или ее низкое состояние вызывают заклинивание подшипников, износ атакующих роликов, деформацию зубьев и даже разрыв корпуса. Поэтому необходимо постоянно следить за его состоянием, чтобы избежать ненужных повреждений. Последний из ключевых факторов, влияющих на выход из строя ходовой коробки передач – слишком много масла в ступице. Владельцы или операторы часто заливают масло «полным» методом. При повышении температуры масло начинает увеличиваться в объеме. Это вызывает выталкивание уплотнений, что приводит к утечке масла или взрыву корпуса. Уплотнения также должны быть предметом контроля. К сожалению, мы не имеем никакого влияния на износ уплотнений, который вызывает утечку масла и, как следствие, заклинивание подшипников. Вам просто нужно регулярно проверять исправность вашего экскаватора.

 

Благодаря покупкам в нашем интернет-магазине, Вы сэкономите ресурсы, необходимые для ведения бизнеса. Также вы можете быстро и эффективно отремонтировать поврежденный компонент и снова запустить экскаватор в работу. Кроме того, вы получаете гарантию качественного, профессионального и приятного обслуживания без проблем, связанных с обращением в сервисную службу или к дилеру.

Преимущества покупки у нас:

– экономия денег;

– сохранение времени;

– продукт лучшего качества по минимальной цене;

– гарантия качества;

– профессиональное и спокойное обслуживание;

– экспресс-доставка.

Бортовой привод 2-х скоростной

Арт. №: +59239

2-х скоростной

 Сторона машины

Сторона звездочки

Сторона звёздочки

9xM12-Stc.Ø215

На равном расстоянии

Сторона машины

9xM12+2xM12-Stc.Ø192

На равном расстоянии

Арт. №: +59239	2-х скоростной
Перед подсоединением к гидравлическому двигателю убедитесь, что ваши шланги чистые. Убедитесь, что в гидравлической системе вашей машины есть чистое масло. Дайте поработать приводу редуктора на холостом ходу около 5 минут (машина поднята) с небольшой нагрузкой и в одном направлении. Чтобы обеспечить хорошую очистку системы и идеальное наполнение.

Шланг для дренажного порта и шланг для порта управления 2 скоростями выглядят одинаково. В результате два шланга легко меняются местами. Неправильное подключение приведет к прямому повреждению главной передачи. Поэтому следующий тест полезен;

1. Установите бортовую передачу
2. Подсоедините шланги P1 и P2 (учитывайте направление вращения главной передачи с учетом направления движения машины).
3. Поместите шланги дренажного порта (Т1 и Т2) и шланг 2-й скорости в емкость.
4. Запустите машину и дайте ей поработать в неподвижном состоянии
5. Контролируйте 2-ю скорость
6. Шланг, из которого разбрызгивается масло – 2-я скорость.
7. Подключите этот шланг к разъему Ps.

Подключения	Обозначение	Коннектор
P1 и P2	Сервисный порт (вперед назад)	1/2 “G	Подключите P1 и P2 к регулирующему клапану.
Т1 и Т2	Сливной порт	1/4 дюйма G	Подключайте к гидравлическому баку только верхнее сливное отверстие без давления. (Закройте нижний сливной порт стальной крышкой)
Ps	2-скоростной порт	1/4 дюйма G	Подключаем Ps на 2-ю скорость на автомате

	Данные
	Привод	3,5 тонны
	Схема	Закрытая система
	Масса	30 кг
	Тип трансмиссионного масла	80W90
	Емкость	0,8 литра
	Обслуживание
	Проверьте масло перед первым использованием
	Проверяйте масло каждый месяц
	Меняйте масло каждые 250 часов вождения или 1 раз в год.